川觀新聞
2022年04月15日
13.8億度電,，通過(guò)遍布全川各條道路、停車場(chǎng)、居民小區(qū)的充電樁,，源源不斷地注入一輛輛掛著綠牌的車,。這個(gè)數(shù)字,，是2021年四川全社會(huì)充電設(shè)施用電量,，同比增幅達(dá)到118.11%,。
電機(jī)開啟,，車輛發(fā)動(dòng),，在正負(fù)極之間靈動(dòng)跳躍的電荷,，化為奔跑的動(dòng)力，躍動(dòng)于高山峽谷之中,，穿行于車水馬龍之間,。 一次奔跑，畫出一個(gè)能量流轉(zhuǎn)的“環(huán)”——來(lái)自全省3887座水電站的充沛水能,，撞擊著“四川造”水輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)輪葉片,，轉(zhuǎn)子飛速旋轉(zhuǎn)切割定子磁力線圈，輸出的澎湃電能通過(guò)密織的“超級(jí)電網(wǎng)”輸送到每一根充電樁,。 一次奔跑,，串起一條產(chǎn)業(yè)騰飛的“鏈”——從世界級(jí)鋰礦的開發(fā)利用，到動(dòng)力電池全球領(lǐng)軍企業(yè)的加碼布局,；從全國(guó)第六大汽車產(chǎn)業(yè)基地加速轉(zhuǎn)型,，到新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新，這條“鏈”,，正變得更長(zhǎng),、更強(qiáng)、更韌,。 探路之舉 4月1日上午10點(diǎn),，一輛載重31噸的重型拖掛車緩緩駛?cè)胛挥谝速e三江新區(qū)的Ⅰ號(hào)重卡換電站，倒車,、停穩(wěn),。一旁的控制室內(nèi)，工作人員熟練地操作機(jī)械臂,，將車輛駕駛室背后一塊黑色長(zhǎng)方體電池取下,，再換上充滿電的電池，裝好,、固定,。整個(gè)過(guò)程不到5分鐘，“也就是下來(lái)喝口茶的功夫,?！瘪{駛員蒲師傅說(shuō)。 宜賓三江新區(qū)Ⅰ號(hào)重卡換電站,。 12噸以上的重型卡車,，一直是交通領(lǐng)域的碳排放大戶。數(shù)據(jù)顯示,，國(guó)內(nèi)重卡僅占機(jī)動(dòng)車保有量的4.4%,，但二氧化碳排放量卻占40%，氮氧化合物和顆粒物排放占比更是高達(dá)85%和65%,。在重卡領(lǐng)域推行電動(dòng)替代,，無(wú)疑是大勢(shì)所趨,。 然而，一直以來(lái),，重卡的電動(dòng)化卻遭遇了重重障礙：記者眼前的黑色重卡電池,，有2米長(zhǎng)、2.35米寬,，重量達(dá)2.6噸,，即使采用大功率的直流電快充，充滿一塊電池也需要2小時(shí)左右,。“電池重”“充得慢”“購(gòu)車成本高”,，讓用戶望而卻步,。 為重卡換電模式探路的使命，落在了宜賓,。去年10月,，工信部啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，宜賓市成功獲批入選國(guó)家首批換電模式重卡特色類試點(diǎn),，是四川省唯一一個(gè)被納入試點(diǎn)的城市,。 三江新區(qū)1號(hào)重卡換電站，是四川省第一座投入運(yùn)行的換電站,。自去年12月建成投運(yùn)以來(lái),，已推廣應(yīng)用電動(dòng)重卡50輛，同時(shí),，位于三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)的Ⅱ,、Ⅲ號(hào)換電站現(xiàn)已啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月30日前將建成5座重卡換電站,，將有300輛換電重卡投入使用,。 宜賓三江新區(qū)Ⅰ號(hào)重卡換電站。 “如果宜賓試點(diǎn)成功,，可在全國(guó)實(shí)現(xiàn)四個(gè)統(tǒng)一：即統(tǒng)一換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、統(tǒng)一換電站規(guī)劃,、統(tǒng)一電池運(yùn)營(yíng)主體,。”宜賓三江集團(tuán)公司黨委書記,、董事長(zhǎng)劉曉說(shuō),。 宜賓向北，200多公里外的成都,，也在同時(shí)推進(jìn)一項(xiàng)探路工程,。 4月12日,，成都市龍泉驛區(qū)驛都西路與汽車城大道交叉口，異常繁忙：交通燈不斷切換,，重型運(yùn)輸車來(lái)往穿梭,，其中不少車輛噴涂著不同車企的標(biāo)志，運(yùn)送著“四川造”整車和零部件,。 四川（成都）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)真值路口之一 這也是一個(gè)特殊的路口,。“這是四川（成都）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)真值路口之一,，另一個(gè)位于500之外,。如此高配置的真值路口，全國(guó)僅有這兩個(gè),。”成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司解決方案工程師張崇源說(shuō),。 記者看到，在路口的四個(gè)方向都新架設(shè)了一根橫桿,，上面依次排列著激光雷達(dá),、MEC邊緣計(jì)算單元、高感知攝像頭等設(shè)備,。 “這些設(shè)備收集的信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)建模,，再將數(shù)據(jù)反饋到車載設(shè)備或APP上，司機(jī)可以提前獲知紅綠燈信號(hào),、路口車流量等信息,。”張崇源說(shuō),，這將為真正實(shí)現(xiàn)“聰明的車”“智慧的路”打下基礎(chǔ),。 四川（成都）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目?jī)蓚€(gè)真值路口之一 目前，先導(dǎo)區(qū)一期啟動(dòng)區(qū)相關(guān)路口基本完成了設(shè)備的安裝建設(shè),，覆蓋的道路范圍將逐步擴(kuò)展至龍泉驛全域,，探索的腳步走到了全國(guó)前列。 另一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng),，在離此不遠(yuǎn)處的中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗(yàn)基地,。 “共建設(shè)有9大功能區(qū)、266個(gè)測(cè)試場(chǎng)景,，其中包括真實(shí)隧道,、橋梁、雨雪霧等特殊天氣模擬工房,，可以實(shí)現(xiàn)在特殊天氣環(huán)境下對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測(cè)試,。”項(xiàng)目代建業(yè)主單位相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 這里是全國(guó)唯一的國(guó)別合作中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)地,，是自動(dòng)駕駛汽車的“考場(chǎng)”,。“更大的意義在于,，它意味著今后我們?cè)谄囍悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定上，擁有了一定的話語(yǔ)權(quán),?！?省經(jīng)信廳汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)劉珂說(shuō)。 串珠成鏈 4月7日,，成都市新津區(qū)天府智能制造產(chǎn)業(yè)園新科大道,，成都格力鈦新能源產(chǎn)業(yè)園就落戶于此。這是一家年產(chǎn)能2.5萬(wàn)輛的新能源整車生產(chǎn)企業(yè),，而整個(gè)格力鈦的新能源車銷售量,，在行業(yè)內(nèi)能排到全國(guó)前五名。 成都格力鈦新能源有限公司為成都大運(yùn)會(huì)生產(chǎn)的純電動(dòng)車 步入園區(qū),，記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)：緊挨著格力鈦的總裝車間一側(cè),，就是寧德時(shí)代的生產(chǎn)基地,，兩家企業(yè)之間,，甚至沒有一道圍墻相隔。 “寧德時(shí)代也是我們的供貨商,?！笨傃b線上，成都格力鈦新能源有限公司黨委書記趙中福掀開一輛車的后蓋,。此刻排列在生產(chǎn)線的幾輛“臉譜車”,，是格力鈦專門為成都大運(yùn)會(huì)量身定制的純電動(dòng)接駁車輛，車的正面被涂裝成了頗具四川特色的川劇臉譜,。 格力鈦進(jìn)入新津的時(shí)間點(diǎn)并不算早,，但一系列動(dòng)作卻跑出了“加速度”：去年，成都格力鈦整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè),，已與成都格力,、寧德時(shí)代、大洋機(jī)電,、金普達(dá),、中材科技等15等企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“未來(lái)三年產(chǎn)業(yè)園相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將達(dá)30家以上,?！壁w中福說(shuō)。 成都格力鈦新能源有限公司生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向之變：它預(yù)示著產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚力,、產(chǎn)業(yè)鏈建構(gòu)力,、高端要素運(yùn)籌力的加速提升。 這股風(fēng),，同樣吹進(jìn)了幾十公里外的成都經(jīng)開區(qū),。 從無(wú)到有、從弱到強(qiáng),，過(guò)去十多年,，成都經(jīng)開區(qū)經(jīng)歷了一場(chǎng)平地崛起汽車城的巨變。2007年7月,，第一輛“四川造”捷達(dá)轎車下線,，標(biāo)志著成都經(jīng)開區(qū)汽車工業(yè)的正式起飛。很快,，整車龍頭項(xiàng)目的陸續(xù)落地引發(fā)了“狼群效應(yīng)”,，與之相配套的上下游產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目及更多的車企紛紛落戶。 如今,，成都經(jīng)開區(qū)已聚集一汽-大眾,、一汽豐田、東風(fēng)神龍,、吉利,、沃爾沃等10家整車制造企業(yè)和500多家零部件企業(yè)，其中8家整車企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)能力和產(chǎn)品,?！敖刂聊壳埃啥冀?jīng)開區(qū)整車年產(chǎn)能已突破150萬(wàn)輛,，年產(chǎn)量已連續(xù)7年突破百萬(wàn)輛,，占全省的88%左右?！背啥冀?jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展局副局長(zhǎng)謝興云說(shuō),。 客觀來(lái)說(shuō)，四川的新能源整車尚存在產(chǎn)量小,、車型少等短板,，但多位受訪者均樂觀地表示，隨著四川新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善,，特別是充電樁,、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施配套的不斷完善，以及市場(chǎng)接受度和消費(fèi)能力的持續(xù)釋放,，站在中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)加速變革的起點(diǎn),，四川依然值得期待。 成都經(jīng)開區(qū)，正在“二次創(chuàng)業(yè)”,。謝興云特別提到一組數(shù)字：截至2022年1月,，成都市已累計(jì)推廣新能源汽車27.6萬(wàn)輛，實(shí)際保有量達(dá)到25.5萬(wàn)輛,，占全市汽車總量的4.4%,，排名全國(guó)第七，“居全國(guó)非限購(gòu)城市第一,?！?/p> 近段時(shí)間來(lái)，謝興云和他的團(tuán)隊(duì)密集地拜訪了多家整車企業(yè),，引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有整車企業(yè)盡快導(dǎo)入新能源優(yōu)質(zhì)車型,，盤活存量；并加緊與全國(guó)乃至全球的新能源頭部車企,、“造車新勢(shì)力”對(duì)接,，促進(jìn)更多龍頭車企落戶成都，做大增量,?！八拇ň邆涫袌?chǎng)容量、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、綠色能源,、礦產(chǎn)儲(chǔ)備、人才優(yōu)勢(shì)等比較優(yōu)勢(shì),，不少車企都看到了四川巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?，有意向?lái)川共謀發(fā)展,?！?/p> 產(chǎn)業(yè)串珠成鏈，是四川的另一張“王牌”,。回溯上游,，四川鋰系列產(chǎn)品的產(chǎn)能產(chǎn)量居全國(guó)第一，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)異軍突起,，寧德時(shí)代,、杉杉鋰電、中創(chuàng)新航,、億緯鋰能等領(lǐng)軍企業(yè)紛紛加碼布局,；探尋下游，四川長(zhǎng)虹,、威馬汽車等企業(yè)已布局動(dòng)力電池回收利用項(xiàng)目,，四川鐵塔作為省內(nèi)動(dòng)力電池梯次利用最大的企業(yè)，每年將新增5萬(wàn)組梯次電池需求…… 奮發(fā)的沖動(dòng)自上而下：四川將新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)確定為“5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系重點(diǎn)培育的產(chǎn)業(yè)之一。從《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施》到《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》,，政策支持力度層層加碼,。 “我省汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成以成都為核心，宜賓,、南充,、綿陽(yáng)、資陽(yáng),、遂寧等為支撐的產(chǎn)業(yè)集群,。”劉珂說(shuō),。 全新賽道 4月8日,，一輛載重4.5噸的氫燃料電池冷藏車像往常一樣駛上成安渝高速。這輛車不“喝油”,、不充電,，加氫3—5分鐘，“敞跑”450公里,。這條路,，是川渝共同打造的成渝“氫走廊”上的一條直達(dá)干線。 成渝“氫走廊”啟動(dòng)儀式龍泉驛會(huì)場(chǎng)（鮑安華/攝） 將時(shí)間線往前推,，今年2月,，四川一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的107輛氫燃料電池柯斯達(dá)客車亮相北京冬奧會(huì)，同時(shí)登上舞臺(tái)的,，還有從南充駛出的80臺(tái)12米吉利星際氫燃料電池城市客車,。在這個(gè)比拼氫能車技術(shù)實(shí)力的最大“秀場(chǎng)”上，“四川造”格外亮眼,。 四川一汽豐田汽車有限公司為北京冬奧會(huì)生產(chǎn)的氫燃料電池柯斯達(dá)客車（省經(jīng)信廳供圖） 氫能,，一種綠色、零碳,、可再生的能源,，近年來(lái)引發(fā)的綠色浪潮已經(jīng)席卷全球。在這條全新的賽道上搶占高地,，機(jī)遇不容錯(cuò)失,。 四川以一種沖刺的姿態(tài)切入賽道：早在2020年，四川就發(fā)布了《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》,，提出將四川打造成為國(guó)內(nèi)國(guó)際知名的氫能產(chǎn)業(yè)基地,。到如今，全省已累計(jì)推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車400輛,，建成加氫站11座,，示范規(guī)模西部第一,、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。 去年4月,，成都西部氫能產(chǎn)業(yè)園在成都經(jīng)開區(qū)動(dòng)工建設(shè),，內(nèi)江開通省內(nèi)首條氫燃料電池重卡示范線；6月,，我國(guó)西部高原首座標(biāo)準(zhǔn)化固定式加氫站在西昌邛海之畔投運(yùn),；7月，東方氫能產(chǎn)業(yè)園在成都市郫都區(qū)開工建設(shè),；11月,，以氫能為核心的綜合智慧園區(qū)在德陽(yáng)制造基地啟動(dòng)…… 而“氫走廊”的正式啟動(dòng)，則被看作一個(gè)標(biāo)志性事件,。這條走廊基于成都到重慶這條主干線,，輻射成德眉資環(huán)線，連接川南及渝西,、川東北及渝東北,，貫穿成渝中部城市群，到2025年,，這條走廊將投入約1000輛氫燃料物流車,。 “成渝氫走廊的建設(shè)，將深度整合兩地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源,，互補(bǔ)合作,，延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的虹吸效應(yīng),?！眲㈢嬲f(shuō)。 全新賽道不止一條,。在“四川造”新能源車駛向全國(guó)的同時(shí),，“四川智慧”也在加速輸出。 位于宜賓三江新區(qū)的歐陽(yáng)明高院士工作站,，也是四川新能源汽車創(chuàng)新中心,。沿著工作站內(nèi)部狹長(zhǎng)的走廊,，智能電池實(shí)驗(yàn)室,、材料高溫實(shí)驗(yàn)室、形貌表征檢測(cè)室等一字排開,，“研究方向包括先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)與儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù),、充換電與智慧能源系統(tǒng)技術(shù)、混合電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車控制系統(tǒng)技術(shù)等,?！彼拇ㄐ履茉雌噭?chuàng)新中心有限公司董事長(zhǎng)華劍鋒說(shuō),。 目前，院士工作站正與中國(guó)汽車工程研究院等聯(lián)手,，共同籌建國(guó)家級(jí)新能源汽車檢測(cè)平臺(tái)和年檢體系,。“我們的目標(biāo)是要成為具有世界先進(jìn)技術(shù)水平和行業(yè)影響力的新能源汽車創(chuàng)新平臺(tái),?！比A劍鋒說(shuō)。 “短短幾年時(shí)間,，宜賓已吸引了四川新能源汽車創(chuàng)新中心,、同濟(jì)汽車研究院、凱翼汽車研究院3家研發(fā)機(jī)構(gòu),?！币速e市經(jīng)濟(jì)合作和新興產(chǎn)業(yè)局副局長(zhǎng)汪寧說(shuō)，同時(shí)還依托在宜高校,，開設(shè)10余個(gè)汽車相關(guān)專業(yè)及配套實(shí)訓(xùn)基地,。 而威馬全球研發(fā)中心落戶成都，則為成都經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展插上了想象的翅膀,。 該中心規(guī)劃建設(shè)新能源汽車研究院,、整車安全研究院、三電系統(tǒng)安全研究院,、前瞻技術(shù)研究院,、汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)院五大研究院，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，“威馬入蓉有望助力成都在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域形成全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力,。”
