四川觀察
2023年06月02日
推進新線開通,，服務(wù)旅客出行,。連日來,，成都東站,、淮口南站等多個鐵路項目迎來新節(jié)點，沖刺半年度建設(shè)目標(biāo),。
成都至宜賓高鐵引入成都東站站改工程近日正式啟動,。為了減少對出行旅客的影響，項目部利用夜間列車停運的“天窗”時間施工,，鋼軌鋸割,、道岔推入、大機搗固,，近千余名施工人員奮戰(zhàn)一線,。
中鐵十四局成自項目部總工程師 牟君華：本次站場改造主要包含拆除7組既有道岔、鋪設(shè)16組（新）道岔,，鋪軌1.148公里,，為成宜鐵路開通后成都車站接發(fā)車業(yè)務(wù)運力的提升提供堅實的保障。
道岔,，相當(dāng)于道路的交叉口,，由于成都東站此前沒有預(yù)留新建成宜高鐵的引入線路，本次站改施工就通過新建的交叉口將成宜高鐵正線將引入成都東站,，預(yù)計最快六月底完工,。
成蘭鐵路公司工程管理部副部長 田文廣：（成宜高鐵）聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基地就設(shè)在成都東（站），相當(dāng)于是成宜高鐵的起點,，成宜高鐵引進來后,，也為聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利開通奠定良好基礎(chǔ)。
除了成都東站,，在四川天府新區(qū),，四川首個TOD綜合鐵路站——天府站完成站臺層及以下主體結(jié)構(gòu)施工；在成都金堂縣,，淮口南站“鏈接”旅客的工程——全長約42米的旅客地道框架完成頂進施工,，又一控制性工程順利完成。
中鐵二十四局淮口南站項目總工程師 高仕果：旅客地道是淮口南站出站的唯一通道,，它位于既有的鐵路下方,，為了在施工期間保持高鐵運行，所以我們采取分節(jié)（頂進）施工方式,，提前預(yù)制好兩節(jié)框架,，像拼積木一樣拼接在一起，為拉通建設(shè)整個站臺及雨棚奠定了基礎(chǔ),。
淮口南站是成都金堂綜合交通樞紐站,，目前,，站房主體已基本呈現(xiàn)，建成投用后,，坐動車至成都東站最快僅需18分鐘，將推動成都金堂縣融入成都市域“半小時交通圈”,。
