封面新聞
2020年01月16日
“不要站在座位上，坐下來,，不安全,。”
“來，要睡覺把放在桌上的手機都收收好,。”
2020年1月9日,，一年一度的春運再次拉開序幕。在由深圳開往成都的K4732次列車上,，一組書記列車長顧雪峰,，正在進行晚間的列車巡查工作。23年來,，春運開始前兩三天出門,，過完年才能回家，已經(jīng)成了他和同為“鐵路人”的妻子的“慣例”,。
但今年,，除了春節(jié)不能與家人團聚的思念外，他還要面臨一個新的挑戰(zhàn)——接1700名在深圳務工的四川老鄉(xiāng)回家,，老鄉(xiāng)們在列車上的4頓飯也都需要由餐車制作并免費提供,。為此,，他們首次在列車上設置了“雙餐車”和21名師傅組成的“最強伙食團”。
雞腿,、胡蘿卜燒肉,、泡椒青筍木耳炒肉，早上9點多,，不少列車上的乘客還在休息時，K4732次列車的加1,、加2車廂內(nèi),，就已經(jīng)傳出了陣陣飯菜香。這一趟凌晨3點15分才發(fā)出的列車,，是務工人員返鄉(xiāng)專列,。車上的1700名乘客，全部都是在深圳務工的四川人,。就在他們上車前,，列車長顧雪峰接到了一項特殊的任務。
“一千多位老鄉(xiāng)的吃飯問題,，要由我們餐車來解決,。”從深圳到大部分老鄉(xiāng)下車的達州，全程需要29個小時,，一共4頓飯,，其中2頓正餐。這讓已經(jīng)當了23年列車長,，參與了近26個春運的顧雪峰犯了難,。從原材料、炒菜師傅,、到配送推車,、運送人手都需要全面考慮、提前安排,。“有挑戰(zhàn),，也有壓力。”據(jù)顧雪峰介紹,，這是他們首次在列車上配置雙餐車,，還召集21名師傅，組成了“最強伙食團”,。
為了讓務工人員能夠提前就感受到“家鄉(xiāng)味”,，顧雪峰和同事們專門在發(fā)車前，就將四川泡椒搬上了列車,。在車上的第一頓中午飯,，就給大家用家鄉(xiāng)泡椒炒制了泡椒青筍木耳炒肉,。不僅如此，為了將1700份盒飯一一發(fā)放到務工人員的手上,，他們還準備了20輛配送推車,，整整花了2個多小時才運送完畢。
“這幾年都是春運首發(fā),，作為跑車人,，每到春運感觸特別深。”顧雪峰和妻子都是鐵路工作者,，在他的記憶里,，這幾年的春節(jié)都是在列車上度過的。最讓他覺得虧欠和牽掛的,，還是家里的孩子,。“年三十的時候，我也要跑車,，孩子跟老人一起在家過年,，感覺特別難受。”但也正是因為如此,，他對于“團圓”,，也有著自己的理解。“我們眼中的團圓,，就是每年準時接老鄉(xiāng)們回家過年,。”
封面新聞記者 于婷 吳楓 曾業(yè) 攝影 吳楓
