不詳
2020年01月23日
春運(yùn)期間,，羅丹和同事們要將500趟列車的作業(yè)情況記錄在表,。
春節(jié)至,、春運(yùn)到,，隨著一年一度的春運(yùn)大潮來襲,，遠(yuǎn)方的人踏上歸家的旅程,。而她,，是歸家的護(hù)送者,，是旅程的守護(hù)者，更是穿越重山疊嶺只為團(tuán)聚的見證者,。她每天組織發(fā)送22萬旅客,，調(diào)度500趟列車，從進(jìn)站到站臺(tái)乘降,，從列車到達(dá)到按時(shí)出發(fā),，從列車上水到吸污，客運(yùn)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都在她的掌控之中,，沒有擲地有聲的壯語,，也沒有驚天動(dòng)地的壯舉。她叫羅丹,，西南地區(qū)最大高鐵車站的“最強(qiáng)大腦”,。
返鄉(xiāng)高峰的成都東站人頭攢動(dòng)，旅客進(jìn)站,、候車,、檢票、上車,，有條不紊,，走進(jìn)車站，進(jìn)入他們視線的是奮斗在一線的客運(yùn)員,，可在車站有序運(yùn)行的背后,，是旅客看不見的高鐵車站的“神經(jīng)中樞”——綜控室，羅丹便是綜控室的指揮官,。
接收處理調(diào)度命令是羅丹的工作之一,，她要將每天接收到的調(diào)度命令制作成客運(yùn)計(jì)劃,，并將相關(guān)信息寫在白板上。
常規(guī)操作：眼觀六路,，耳聽八方
春運(yùn)期間,，成都東站春運(yùn)期間每日開行列車在260對(duì)以上，在列車接發(fā)最密集的時(shí)候,，十分鐘內(nèi)要接發(fā)8趟列車,。保障準(zhǔn)點(diǎn)檢票，及時(shí)播放廣播,，讓成千上萬旅客準(zhǔn)確找到上車位置,，保障旅客和列車安全運(yùn)行，這是羅丹的工作,。
一張卡控表,，兩部對(duì)講機(jī)，兩部電話,，四臺(tái)電腦,，這些是羅丹的“指揮棒”，據(jù)羅丹介紹：“卡控表用于記錄每趟列車作業(yè)情況,，對(duì)講機(jī)用于與現(xiàn)場各崗位間進(jìn)行溝通,，電話用于與各部門進(jìn)行溝通，四臺(tái)電腦用于控制車站所有的自動(dòng)閘機(jī),、廣播,、電子屏幕等。”多年積累的工作經(jīng)驗(yàn),，讓羅丹能準(zhǔn)確記住每一個(gè)部門的電話,，識(shí)別出現(xiàn)場每一名客運(yùn)人員的聲音，清楚的知道每一趟列車作業(yè)情況,。一邊接電話,，一邊聽對(duì)講機(jī)，雙手同時(shí)記錄卡控表和操作電腦,，時(shí)不時(shí)還抬頭看看綜控室里的24塊監(jiān)控屏幕，這對(duì)于羅丹來說是常規(guī)操作,。
列車作業(yè)卡控表上記錄著每趟列車作業(yè)情況,，一趟列車就有十余項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容需要記錄。
緊急關(guān)頭：運(yùn)籌帷幄,，決勝千里
每當(dāng)列車晚點(diǎn)時(shí),，車站就像戰(zhàn)場，與安全對(duì)抗,，與時(shí)間博弈,。如果說綜控室是戰(zhàn)斗指揮部,，那羅丹絕對(duì)是那個(gè)運(yùn)籌帷幄之中決勝千里之外的帳中上將。春運(yùn)期間,，羅丹已遇到數(shù)次列車因地震,、極端惡劣天氣而晚點(diǎn)的突發(fā)情況，而這些對(duì)于羅丹來說都是“小菜一碟”,，因?yàn)樗?jīng)歷過的突發(fā)情況已數(shù)不勝數(shù),。
羅丹回憶：“去年的一個(gè)班，自己剛接班不久,，便收到通知,，內(nèi)江市發(fā)生地震，受此影響,，成渝高鐵全部列車被緊急扣停,，而不久后又收到消息，西成高鐵受暴雨影響,，將出現(xiàn)大面積晚點(diǎn)情況,，這還沒完，緊跟著接到達(dá)成線設(shè)備故障,，部分列車也將晚點(diǎn)的消息,。”一時(shí)間，成都東站幾乎所有方向的列車都出現(xiàn)不同程度晚點(diǎn),，車站亂成一鍋粥,，進(jìn)站口排起了長龍，候車廳里人山人海,，旅客將服務(wù)臺(tái)圍了個(gè)水泄不通,，對(duì)講機(jī)里不停的在呼叫綜控：“綜控！D5188什么時(shí)候來,？”“綜控,！D1920晚點(diǎn)了嗎？”“綜控,！把G8751的檢票屏上好,。”面對(duì)對(duì)講機(jī)里不間歇的呼叫，一個(gè)年輕的同事慌了手腳,，一邊回答不了現(xiàn)場的任何疑問,，另一邊在操作平臺(tái)上也手忙腳亂。
_羅丹正在操作旅服平臺(tái),。
緊急時(shí)刻,，在一旁的羅丹立馬湊上去說：“不要著急，你盯好正點(diǎn)運(yùn)行的列車,，晚點(diǎn)列車交給我和其他人,。”說完,，羅丹便制作了一張晚點(diǎn)列車卡控表，將晚點(diǎn)列車的時(shí)刻,、乘車人數(shù),、檢票口、股道以及上水吸污作業(yè)情況全部梳理在表上,。梳理完成后,，羅丹為團(tuán)隊(duì)分了工：“劉詩怡負(fù)責(zé)用對(duì)講機(jī)聯(lián)系現(xiàn)場，王艷丹你來操作平臺(tái),，袁文浩來負(fù)責(zé)廣播和屏幕,，我負(fù)責(zé)對(duì)接運(yùn)轉(zhuǎn)和卡控各環(huán)節(jié)。”
很快,，效果顯現(xiàn),，根據(jù)綜控調(diào)度，現(xiàn)場有條不紊的組織著每一批晚點(diǎn)旅客有序乘車,。而羅丹一直集中精力關(guān)注著現(xiàn)場列車運(yùn)行動(dòng)態(tài),，以及現(xiàn)場每一個(gè)崗位的作業(yè)情況。深夜二十三點(diǎn)半,，最后一趟晚點(diǎn)列車發(fā)出,，羅丹已累得筋疲力盡，眼睛布滿血絲,，喉嚨也變得沙啞,。當(dāng)天，共有十一萬旅客受到晚點(diǎn)影響,，而當(dāng)天沒有一名旅客漏乘,，所有列車都安全開出。
一邊接電話,，一邊聽對(duì)講機(jī),，雙手同時(shí)記錄卡控表和操作電腦，時(shí)不時(shí)抬頭看看綜控室里的24塊監(jiān)控屏幕,，這波操作對(duì)羅丹而言都是“日常”,。
她說：最大的責(zé)任就是愛
細(xì)心、耐心,、責(zé)任心,，是同事們對(duì)羅丹的評(píng)價(jià)。每個(gè)班,，羅丹都會(huì)仔細(xì)檢查當(dāng)天的客運(yùn)計(jì)劃,，在這之后,，便開始制作第二天的客運(yùn)計(jì)劃,?？瓦\(yùn)計(jì)劃包含了每天所有列車的廣播、檢票計(jì)劃,、屏顯信息等等,，必須要做到準(zhǔn)確無誤，否則就可能會(huì)給現(xiàn)場客運(yùn)組織帶來嚴(yán)重后果,。她除了自己做以外,，還要求綜控室每一名職工都要對(duì)第二天客運(yùn)計(jì)劃進(jìn)行檢查。
羅丹有一個(gè)可愛的女兒,，她說：“作為母親,，對(duì)女兒最大的責(zé)任就是愛，對(duì)女兒最好的愛就是陪伴,，陪她畫畫,，陪她彈琴，陪她寫字……而作為一名鐵路職工,，最大的責(zé)任也是愛,，愛單位，愛崗位,，愛工作……,。”
調(diào)圖，對(duì)于綜控室來說,，絕對(duì)是一項(xiàng)大工程,。2019年春運(yùn)調(diào)圖恰逢羅丹上班，而當(dāng)天她本已做好請(qǐng)假的準(zhǔn)備,，因?yàn)樽约旱呐畠荷“l(fā)高燒,。羅丹回憶：“當(dāng)時(shí)拿著手機(jī)在撥號(hào)頁面停留了許久，但想著身邊同事都沒經(jīng)歷過如此大范圍的調(diào)圖,，最終還是將電話打給了自己的婆婆,，請(qǐng)婆婆來醫(yī)院幫忙照顧女兒，自己調(diào)完圖再回去,。”
趕回單位的羅丹和同事們提前一小時(shí)完成了調(diào)圖,，她高興但也內(nèi)疚的在朋友圈寫道：“1.5調(diào)圖終于收工，感謝我的小伙伴們所做的貢獻(xiàn),，現(xiàn)在開始憂心我的小可憐兒了,。”
春運(yùn)同平時(shí)相比，的確辛苦許多,，羅丹從早上八點(diǎn)半接班,，就忙個(gè)不停。由于春運(yùn)有夜間加開車,，晚上只能在綜控室里短暫休息,，幾乎每小時(shí)都要起來工作二十分鐘左右,，而這些對(duì)于經(jīng)歷了十個(gè)春運(yùn)的她來說，早已習(xí)慣,。
不是每一個(gè)人都能進(jìn)入綜控室工作,，更不是每一個(gè)人都能像羅丹一樣成為“最強(qiáng)大腦”。一年的售票崗位,，一年的檢票工作,，一年的綜合服務(wù)，兩年的站臺(tái)接發(fā)車……五年下來,，她將客運(yùn)各崗位輪了一遍,，每個(gè)崗位都沒少吃苦頭，而無論在哪兒,，她總是給身邊人留下靠譜的印象,。
2015年春運(yùn)前夕，在各崗位值班員的一致推薦下,，羅丹來到了車站綜控崗位工作,。在綜控室的五年，從“菜鳥”成長為“大佬”,，羅丹和同事一起建立了成都東站綜控管理制度,，琢磨出綜控工作法。五年來,，羅丹已記不清經(jīng)歷了多少次調(diào)圖,，每次調(diào)圖，從未出過差錯(cuò),。五年來,，經(jīng)歷了不知多少次晚點(diǎn)停運(yùn)，即使是成都東站建站以來規(guī)模最大的晚點(diǎn),，面對(duì)近十萬名旅客滯留,，她也沒有退縮，保障了每一名旅客的安全出行,。
十年,，羅丹見證了西南高鐵的從無到有，十年,，羅丹同西南高鐵一起成長,，十年，是羅丹青春無悔的付出,。同事眼里的小羅,，已變成“丹總”。今年春運(yùn)，她依舊在綜控室里坐陣,，在來往人群看不見的地方,，她依舊是歸家路上的守護(hù)者。（圖片由中國鐵路成都局集團(tuán)成都車站提供）（記者 戴璐嶺）
