四川在線
2023年03月24日
四川在線記者 王成棟 燕巧 唐子晴
就在工業(yè)“燈塔”十城行采訪組到達(dá)攀枝花前不久,，《攀枝花高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案(2022—2025年)》發(fā)布，其中提到：鋼鐵產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)做大做強(qiáng),，并繼續(xù)在全市工業(yè)體系中扮演支柱性作用,。
端上“鈦釩碗”的攀枝花,，過去十年間，釩,、鈦綜合利用率提升7個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn),，加上擁有全國范圍內(nèi)的釩鈦資源儲(chǔ)量優(yōu)勢，千億釩鈦產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)呼之欲出,。攀枝花為何還要強(qiáng)調(diào)繼續(xù)端穩(wěn)“鐵飯碗”,？
采訪期間，問號(hào)被逐漸拉直,。
攀鋼百米鋼軌生產(chǎn)現(xiàn)場。 攀鋼集團(tuán) 供圖
怎么看,？
“傳統(tǒng)”不等于“落后”,，技術(shù)問題應(yīng)該由技術(shù)解決
“你們說的這個(gè)問題，我們內(nèi)部確實(shí)爭論過,?！迸手ㄊ形惺腋敝魅侮唐教寡裕^去十年間,，如何對(duì)待鋼鐵這個(gè)攀枝花的“起家產(chǎn)業(yè)”,，當(dāng)?shù)氐拇_有過不同意見。
原因有二：受市場下行壓力影響,，2011年之后,，攀枝花鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)“六連虧”；在環(huán)境紅線約束下,，鋼鐵行業(yè)的污染物治理,、工藝改造等壓力陡增。
但最終,，攀枝花給出的是肯定的答案,。
“傳統(tǒng)不代表落后?！边@是攀枝花市經(jīng)濟(jì)和信息化局局長盧瑜的觀點(diǎn),。曾在攀鋼集團(tuán)工作多年的盧瑜說，攀枝花選擇繼續(xù)端好“鐵飯碗”,，是審慎思考后的結(jié)果,。
從行業(yè)特點(diǎn)來看，鋼鐵行業(yè)不景氣主要原因是中低端產(chǎn)品不景氣,，特種鋼材等高端產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求,。換言之，問題主要出在供給端,。從省情來看,，鋼鐵是工業(yè)的“糧食”，縱觀世界主要工業(yè)強(qiáng)國,，無論臨近的日韓還是歐洲的德法,，均保留了強(qiáng)大的鋼鐵生產(chǎn)制造能力。作為工業(yè)大省,，四川工業(yè)不能“缺糧”,。從市場潛力來看，地處西南,、毗鄰東南亞且周邊沒有其他產(chǎn)業(yè)巨頭的攀枝花鋼鐵產(chǎn)業(yè),，潛在市場巨大,。
環(huán)保壓力，更多的是生產(chǎn)工藝所致,，也應(yīng)該有更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝可以解決,。更何況，國內(nèi)外在消解鋼鐵生產(chǎn)過程中的廢氣,、廢渣和廢水等方面的技術(shù)已日臻成熟,。
“有了這個(gè)判斷，我們并沒有貿(mào)然調(diào)整產(chǎn)能,?！迸手ㄊ姓嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2013年到2022年的十年間,，攀枝花的鋼鐵產(chǎn)量不僅沒有出現(xiàn)大起大落,，反而呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,，2013年至2022年,，全市鋼材產(chǎn)量從460萬噸左右增加至515萬噸，增幅接近12%,。
攀鋼百米鋼軌成品,。 攀鋼集團(tuán)供圖
怎么辦,？
用特色產(chǎn)品調(diào)結(jié)構(gòu)拓市場，扭虧為盈才能吃好“鋼鐵飯”
決策層的分析很有道理,，但現(xiàn)實(shí)問題需要解決：鋼鐵行業(yè)到底如何扭虧為盈,？
在攀鋼集團(tuán)軌梁廠萬能二號(hào)生產(chǎn)線，記者找到了答案：智能化的生產(chǎn)車間內(nèi),，偌大的生產(chǎn)線看不到一個(gè)人,，但每兩分鐘就能下線一根鋼軌。
這條生產(chǎn)線有多牛,？業(yè)內(nèi)用一組數(shù)據(jù)給出評(píng)價(jià)：年產(chǎn)能占全國同類型產(chǎn)品的70%，產(chǎn)品暢銷歐美等30多個(gè)國家和地區(qū),。
“我們當(dāng)時(shí)就決定,，不搞低水平重復(fù)競爭，把軌道鋼作為扭虧為盈,、做大做強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要抓手,。”攀枝花市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，攀枝花生產(chǎn)軌道鋼有著先天優(yōu)勢：技術(shù)積累充足,，當(dāng)?shù)厥状紊a(chǎn)軌道鋼還是1983年，至2013年前后已有30年連續(xù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；攀枝花的鋼材含有釩元素,，品質(zhì)上具有特殊優(yōu)勢,。
隨后，立足開拓海外市場,，攀枝花啟動(dòng)實(shí)施“拓展出口鋼軌市場專項(xiàng)工程”,。在強(qiáng)化企業(yè)與科研單位對(duì)接的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同客戶的不同需求,，研發(fā)出20多種不同標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格型號(hào)的軌道鋼產(chǎn)品,。
這條路走得怎么樣？
統(tǒng)計(jì)顯示,，攀枝花軌道鋼年產(chǎn)能達(dá)到140萬噸,，可將攀枝花本地近三成的鋼材就地轉(zhuǎn)化成鋼軌。其中,，每年有10%以上用于出口,。僅去年，攀鋼集團(tuán)就完成軌道鋼出口17萬噸,，出口對(duì)象包括16個(gè)國家和地區(qū),。靠著軌道鋼發(fā)力,，去年,，全市實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)利潤236億元，同比增長6%,。
“現(xiàn)在,，曾經(jīng)的爭論已經(jīng)有了答案?！北R瑜說,。
