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2020年04月21日
大旺1號隧道全長888米,，為項目最長隧道，隧道接項目另一項控制性工程椒子林大橋,，直接影響項目工期,。隧道建設過程中，施工方嚴格按照“管超前,、嚴注漿,、短開挖、強支護,、快封閉,、勤量測”的原則施工，確保隧道順利貫通,，為加快椒子林大橋施工創(chuàng)造有力條件,。
據(jù)了解，國道546項目隧道共4座,，全長2449米,，目前累計掘進1380米，G546項目總工杜斌介紹說：“還剩兩座隧道,，一個是銅鑼山隧道,，一個大旺2號隧道，銅鑼山隧道目前已經完成140米,，預計7月底貫通,。 ”
同時，國道546項目涉及的75座橋梁,，現(xiàn)已開工54座,，兩座梁長首片30米T梁的預制成功，標志著國道546項目橋梁施工進入實質階段,。杜斌說：“全線一共是有5處梁場的生產,，3處就已經具備生產的條件了，也就是在5月份，國道546項目將掀起橋梁架設和生產的高潮,。”
國道G546項目起點位于四川省瀘州市納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)柿子村,，起點接藍安大道(321國道)與機場路交叉口，經規(guī)劃的瀘州二環(huán)路,、瀘渝高速公路、納溪區(qū)豐樂鎮(zhèn),、納溪區(qū)白節(jié)鎮(zhèn),、合江縣鎖口水庫、合江縣九支鎮(zhèn),，進入貴州赤水市境內的大同鎮(zhèn),、復興鎮(zhèn)、丙安鎮(zhèn),、葫市鎮(zhèn),、元厚鎮(zhèn)，終于貴州習水縣土城鎮(zhèn),。
項目建成之后,，將帶動沿線村鎮(zhèn)的旅游發(fā)展，推動當?shù)刂癞a業(yè)發(fā)展,，同時能夠增進瀘州赤水兩地的人員和經濟往來,。
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國道G546作為成遵(成都遵義)通道的重要組成干線，是連接川,、黔兩省的重要公路通道,。整個項目建成后將進一步完善瀘州市交通網絡體系，成為四川瀘州與貴州赤水之間的重要出川通道,。對強化瀘州全國性綜合交通樞紐功能起到促進作用,，同時將拉動項目沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展。
記者：曾麟評
